Ремонт газового котла Protherm 50 TLO в Солнцево, М.О. От 19.07.2020 г.
Исходные данные:
Котел: Protherm 50 TLO, Скалица, Словакия.
Дата выпуска: 2003 г.
Блок автоматики (газовый клапан) - 820 Nova SIT (Италия)
Система отопления (по типу циркуляции): Насос или Самотек
Теплоноситель: Вода
Газ: Магистральный
Ситуация и причины вызова:
Котел отработал до 2020 года. Начал отключаться полностью. Заменили термопару газового контроля. Термопару поставили нештатную (резьба не подошла). Кое-как приладили на посадочное место. После этого, через некоторое время перестала включаться основная горелка. Проверили батарейкой, - все заработало. Поставили новый датчик "плохая тяга" и новый Термогенератор. Основная горелка не включается. Проверили батарейкой, - все опять заработало. Пригласили меня.
Мои задачи при ремонте, чтобы достичь необходимой цели:
Ревизионный осмотр блока, с целю выявления указанной Заказчиком неисправности и её причины. Вольтметр нам поможет!!!
Отчет о работе:
1. При проверке вольтметром выходного напряжения Термогенератора. максимальный показатель без нагрузки, т.е. при выключенном регуляторе температуры, составил всего 320 mV. А должно быть хотя бы 550 mV.
2. На глаз, при выявлении уровня пламени, которое выходило из пилотной горелки и попадало на тремогенератор, никаких претензий не возникло. Тем не менее, Термогенератор не прогревался должным образом. Было ощущение, что пламя бьет как бы немного мимо Термогенератора.
3. Заменяю Термогенератор новым. Он и так новый, а я на всякий случай прихватил еще парочку. Ситуация та же. Медленный нагрев до 300 mV.
4. Выворачиваю и продуваю трубку запальника. Ставлю назад. Ситуация не изменяется.
5. Иду к газовой плите. Включаю ее и проверяю на прогрев все Термогенераторы, включая тот, который был установлен. На газовой плите показатели поднимаются до 600 mV и выше.
6. Заменяю оригинальную пилотную горелку новой.
В новой пилотной горелке всё тоже самое, только меняются сторонами расположение термопары газконтроля и Термогенератор. В пилотных горелках SIT в связи с годом выпуска котла - 2003, может быть и можно подобрать оригинал, но есть всем известные сложности с поставками.
На фото новая пилотная уже установлена, а оригинал я положил рядом для сравнения.
7. Ситуация улучшается. Термогенератор прогревается гораздо быстрее, чем на "старой' пилотной горелке. Возможно пламя с годами немного "разбило" направляющую, которая отвечает за нагрев Термогенератора. Но, всё равно скорость нагрева меня не устраивает. Термогенератор нагревается где-то минуты две. Заменяю жиклер пилотной горелки с 0,51 мм на 0,62 мм и становится гораздо лучше. Основная горелка запускается.
Проверил на случай сквозняков и т.д. Термогенератор не остывает. Даже медленно. Для надежности чуть больше добавил газа на запальник котла.
В работе принимали участие:
1. Термогенератор Q313. Кстати, для Protherm явно изготавливается другой, более мощный. Но, мы пользуемся тем, что доступно
2. Пилотная горелка SIT для давления 130 mbar (Диаметр жиклера 0,62).
В оригинале была установлена пилотная горелка с жиклером под давление газа 200 mbar (а такого давления у нас в М.О. нет и не было)
3. Жиклер пилотной горелки SIT диаметр 0,62 мм. Ему отдельное спасибо! За то, что он есть в комплекте! Надеюсь, что будет возможность разместить все жиклеры для пилотных горелок SIT для любого давления газа.
4. Насос для продувки ручной 7 атм. Велосипедистам в помощь! Не только газовщикам)).
Общее время работы - 2,5 часа
Гарантийные обязательства и возможности для Заказчика: С учетом высокого качества газового клапана и состояния термопары в течение следующего года (2022) при повторном выезде скидка на все работы 50%.
Побочные эффекты: При закручивании трубки запальника в новую пилотную горелку, накидной штуцер с резьбой постоянно подклинивал, где в итоге трубка чуть не свернулась и не слиплась. При запуск основной горелки выяснилось, что внутри отвалилась асбестовая изоляция, которая упала сверху прямо на горелку и большая часть газа не сгорала,а ее выдавливало наружу. Запах был жуткий. Пришлось вынимать всю горелку целиком и чистить от кусков асбеста.
Статус работы: ПОЛНОСТЬЮ ЗАВЕРШЕНО.